由市城投集團公司所屬橋建集團負責建設的二七路過江通道（解放大道—沿江大道段）工程，在歷經40多個小時的奮戰后，分別于4月19日和4月22日完成該工程車站段與明挖區間段主體結構底板首倉混凝土澆筑，這標志著二七路過江通道（解放大道—沿江大道段）工程正式進入主體結構施工階段，并為6月份完成車站段基坑整體封底打下堅實基礎。

  【攝影 黃蕾】

二七路過江通道（解放大道—沿江大道段）工程，是二七路過江通道工程的先行實施部分，其主線起于解放大道東側，止于沿江大道盾構工作井，長約550米，包括車站段、明挖區間段、盾構工作井段等。今年以來，市城投集團公司奮力推進二七路過江通道（解放大道—沿江大道段）項目建設，所屬橋建集團強化項目調度，施工單位市政集團、譽城千里建工組建的項目聯合體提檔加速，攜手奏響項目建設的“奮進曲”。

4月18日中午15時30分，該建設項目建設剛剛剛開始使用長途汽站點段要素架構底板混泥土土澆注。為確認基坑剛剛開始基礎施工安會和建設項目建設服務質量，全部整個長途汽站點段架構底板共構成7倉，應用跳倉剛剛開始基礎施工辦法第一個對底板第2倉剛剛開始澆注。該倉長36米，寬43米，澆注混泥土土占有量約3680立米，于3月29日中午16時30分澆注已已完成。明挖時間間隔段的首倉澆注也隨后于4月21日剛剛剛開始澆注，并于4月22日中午盡早已已完成。

二七路過江通道（解放大道—沿江大道段）工程位于二七濱江商務區核心范圍內，場地地貌單元屬于長江一級階地，周邊環境比較復雜，主基坑深度約為34-47.7米,為超深基坑，施工難度大，風險高。項目進場實施以來，項目部精心組織、科學管理，周密部署工期安排、材料儲備、人員調配、安全質量監管和任務分解落實等各項工作，積極克服周邊環境及地質條件復雜、與相鄰項目超大基坑同步施工等困難，施工中重點對地連墻成槽速率、地連墻墻縫全方位高壓噴射工法、CSM工法等進行了專項研究及采用，既提高了工程質量，又達到了節本增效，同時，認真細致研判各項風險，做到安全與施工生產兩不誤，順利啟動項目車站段和明挖區間段的首倉結構底板澆筑。

  【攝影 黃蕾】

二七路過江通道位于長江二橋和二七長江大橋之間，工程西起江岸區二七路與工農兵路交會處，沿二七路向東穿越長江，與武昌區鐵機路相連，止于鐵機路與友誼大道路口。其中，為加強二七路過江通道、新港西延線二七路地鐵車站和濱江商務區地下環路、綜合管廊等工程在商務區有機銜接，降低工程實施難度，促進各相關工程順利實施，工程先行實施解放大道—沿江大道段工程建設。